Alfa Romeo Tonale:
обзор первого гибрида марки с PHEV и mild hybrid
обзор первого гибрида марки с PHEV и mild hybrid
Alfa Romeo Tonale: Первый гибрид и революция NFT-сертификации
Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Tonale (Тип 965) — компактный кроссовер, производящийся итальянской компанией Alfa Romeo с февраля 2022 года. Будучи первым гибридным Alfa Romeo в истории марки и первой новой моделью бренда за шесть лет, Tonale стал символом перехода компании в электрифицированное будущее. Но ещё большую революцию совершила инновация, не имеющая отношения к двигателю — Tonale стал первым в мире автомобилем с NFT-сертификацией на блокчейне.
От концепта к реальности: долгий путь к премьере
Концепт Alfa Romeo Tonale был представлен в марте 2019 года на Женевском автосалоне. Он демонстрировал подключаемую гибридную трансмиссию от Jeep Renegade, предположительно с передним бензиновым двигателем и задним электромотором.
Изначально предполагалось, что серийная версия появится в сентябре 2021 года, но премьера была отложена. Затем появилась информация о презентации в конце 2021 года, но сроки снова сдвинулись.
Мировая премьера Alfa Romeo Tonale, ставшего вторым SUV в истории (и в модельной гамме) компании, состоялась 8 февраля 2022 года в ходе виртуальной презентации, проведённой из Италии.
Жан-Филипп Импарато: требование совершенства
Серийная версия Tonale первоначально планировалась к выпуску в 2021 году, но была отложена до 2022 года из-за глобального дефицита полупроводников и требований руководства Alfa Romeo к улучшению запаса хода и производительности силовой установки.
Задержка производства была вызвана необходимостью доработки гибридной системы, на этом настоял нынешний генеральный директор марки Жан-Филипп Импарато. Глава бренда не устроила производительность гибридного кроссовера, и он потребовал доработки перед запуском в производство.
Концепт Tonale дебютировал весной 2019 года, но выход серийной версии задержался: сначала главу марки не устроила производительность гибридного кроссовера, а потом в дело вмешался глобальный дефицит микрочипов.
Название и позиционирование
Tonale назван в честь перевала Tonale в Северной Италии. Принцип нейминга соблюдён: Тонале — это название перевала в Альпах, расположенного неподалёку от перевала Стельвио.
Tonale занимает место выше Alfa Romeo Junior и ниже Alfa Romeo Stelvio в линейке кроссоверов марки. Alfa Romeo позиционирует Tonale как автомобиль для молодого, живущего в динамичном мегаполисе покупателя.
От концепта к реальности: долгий путь к премьере
Концепт Alfa Romeo Tonale был представлен в марте 2019 года на Женевском автосалоне. Он демонстрировал подключаемую гибридную трансмиссию от Jeep Renegade, предположительно с передним бензиновым двигателем и задним электромотором.
Изначально предполагалось, что серийная версия появится в сентябре 2021 года, но премьера была отложена. Затем появилась информация о презентации в конце 2021 года, но сроки снова сдвинулись.
Мировая премьера Alfa Romeo Tonale, ставшего вторым SUV в истории (и в модельной гамме) компании, состоялась 8 февраля 2022 года в ходе виртуальной презентации, проведённой из Италии.
Жан-Филипп Импарато: требование совершенства
Серийная версия Tonale первоначально планировалась к выпуску в 2021 году, но была отложена до 2022 года из-за глобального дефицита полупроводников и требований руководства Alfa Romeo к улучшению запаса хода и производительности силовой установки.
Задержка производства была вызвана необходимостью доработки гибридной системы, на этом настоял нынешний генеральный директор марки Жан-Филипп Импарато. Глава бренда не устроила производительность гибридного кроссовера, и он потребовал доработки перед запуском в производство.
Концепт Tonale дебютировал весной 2019 года, но выход серийной версии задержался: сначала главу марки не устроила производительность гибридного кроссовера, а потом в дело вмешался глобальный дефицит микрочипов.
Название и позиционирование
Tonale назван в честь перевала Tonale в Северной Италии. Принцип нейминга соблюдён: Тонале — это название перевала в Альпах, расположенного неподалёку от перевала Стельвио.
Tonale занимает место выше Alfa Romeo Junior и ниже Alfa Romeo Stelvio в линейке кроссоверов марки. Alfa Romeo позиционирует Tonale как автомобиль для молодого, живущего в динамичном мегаполисе покупателя.
Дизайн: эволюция концепта
Alfa Romeo Tonale
Дизайн сюрпризов не преподнёс: автомобиль довольно близок к прототипу трёхлетней давности. Как и ожидалось, серийный Alfa Romeo Tonale является практически точной копией упомянутого концепта, то есть на пути в серию заметно упрощать внешность модели итальянцы не стали.
Фирменные элементы Alfa Romeo
Экстерьер Tonale выполнен по стилевым традициям Alfa Romeo, а в его облике применены характерные для бренда решения, не меняющиеся уже много лет.
Кроссовер сохранил хмурые трёхсекционные фары, визуально объединённые между собой фирменным «клювом» решётки радиатора. Среди наиболее характерных элементов модели выделяются полностью светодиодные адаптивные матричные фары «3+3» с новой сигнатурой, олицетворяющей чистый дух Alfa Romeo.
V-образная решётка «Scudetto» становится центральным акцентом передней части Tonale. Характерная плавающая адаптивная решётка — дань традициям марки.
Колёсные диски с пятью отверстиями стали новым стилистическим каноном, отличающим современные Alfa Romeo.
Техническая платформа
В основу нового кроссовера Alfa Romeo Tonale легла та же платформа, на которой базируется Jeep Compass. Эта платформа называется FCA Small Wide (позже модернизированная SCCS) с поперечным расположением мотора и несущим кузовом.
Кроссовер построен на модернизированной платформе Jeep Renegade и Compass. Подвески независимые, с адаптивными амортизаторами. По умолчанию в конструкции ходовой задействованы амплитудозависимые амортизаторы Koni, а за доплату можно заказать адаптивные.
Габариты
Габариты Tonale: длина 4528 мм (4,53 метра), ширина 1835 мм (1,84 метра), высота 1604 мм (1,6 метра), колёсная база 2636 мм (2,64 метра).
Измеряя на 6,3 дюйма короче в длину и на три дюйма ниже по высоте, Tonale располагается под Stelvio в линейке Alfa Romeo.
Фирменные элементы Alfa Romeo
Экстерьер Tonale выполнен по стилевым традициям Alfa Romeo, а в его облике применены характерные для бренда решения, не меняющиеся уже много лет.
Кроссовер сохранил хмурые трёхсекционные фары, визуально объединённые между собой фирменным «клювом» решётки радиатора. Среди наиболее характерных элементов модели выделяются полностью светодиодные адаптивные матричные фары «3+3» с новой сигнатурой, олицетворяющей чистый дух Alfa Romeo.
V-образная решётка «Scudetto» становится центральным акцентом передней части Tonale. Характерная плавающая адаптивная решётка — дань традициям марки.
Колёсные диски с пятью отверстиями стали новым стилистическим каноном, отличающим современные Alfa Romeo.
Техническая платформа
В основу нового кроссовера Alfa Romeo Tonale легла та же платформа, на которой базируется Jeep Compass. Эта платформа называется FCA Small Wide (позже модернизированная SCCS) с поперечным расположением мотора и несущим кузовом.
Кроссовер построен на модернизированной платформе Jeep Renegade и Compass. Подвески независимые, с адаптивными амортизаторами. По умолчанию в конструкции ходовой задействованы амплитудозависимые амортизаторы Koni, а за доплату можно заказать адаптивные.
Габариты
Габариты Tonale: длина 4528 мм (4,53 метра), ширина 1835 мм (1,84 метра), высота 1604 мм (1,6 метра), колёсная база 2636 мм (2,64 метра).
Измеряя на 6,3 дюйма короче в длину и на три дюйма ниже по высоте, Tonale располагается под Stelvio в линейке Alfa Romeo.
Гамма двигателей: от мягкого гибрида до PHEV
Alfa Romeo Tonale двигатель
Мягкий гибрид 48V (130 л.с.)
«Мягкие гибриды» снабжаются 1,5-литровым бензиновым агрегатом, 7-скоростным преселективным «роботом» с двумя сцеплениями и 48-вольтовым стартер-генератором, а суммарная мощность силовой установки составляет 130 л.с.
Tonale дебютирует в переднеприводной версии с гибридным двигателем мощностью 130 л.с. Полуторалитровая «четвёрка» семейства GSE (Global Small Engine), работающая по экономичному циклу Миллера, выдаёт 130 л.с. и 240 Нм, а встроенный в семиступенчатый робот 48-вольтовый электродвигатель добавляет 20 л.с.
Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива под давлением 350 бар и степень сжатия 12,5:1. Также ему положены стартер-генератор с ременным приводом и турбонаддув.
Литий-ионная батарея 48 В ёмкостью 0,8 кВт⋅ч используется. Ёмкость более чем в два раза превышает ёмкость батарей, обычно используемых в гибридных системах с ременным стартер-генератором (BSG).
Мягкий гибрид 48V VGT (160 л.с.)
Один из вариантов силовой установки — это новый эксклюзивный для Alfa Romeo 160-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом переменной геометрии (VGT) и 48-вольтовой гибридной системой, в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с двойным сцеплением.
Более мощная версия установки развивает 160 лошадиных сил, а ДВС в ней оснащён турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Электромотор P2 мощностью 15 кВт (20 л.с.) и крутящим моментом 55 Н⋅м может приводить колёса в движение даже при выключенном двигателе внутреннего сгорания.
Гибридный Tonale способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды и достигать максимальной скорости свыше 209 км/ч.
Двигатель имеет степень сжатия 12,5:1, новую головку блока цилиндров с компактной камерой сгорания, двойную систему изменения фаз газораспределения и впускные каналы «high-tumble».
Подключаемый гибрид PHEV Q4 (275 л.с.)
Подзаряжаемый гибрид (PHEV) «щеголяет» бензиновым турбодвигателем на 1,3 литра, 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом», отдельным электромотором, приводящим в движение заднюю ось, и литий-ионным аккумулятором ёмкостью 15,5 кВт⋅ч, совокупный потенциал которых достигает 275 л.с.
Самая мощная версия Тонале оснащена подключаемым гибридом и идёт со стандартным полным приводом Q4. В составе установки 1,3-литровая турбированная бензиновая «четвёрка» мощностью 180 л.с., электродвигатель мощностью 122 л.с. (90 кВт) на задней оси, шестиступенчатый автомат и литий-ионный аккумулятор на 15,5 киловатт-часа.
Суммарная отдача составляет 275 л.с. (272 л.с. по некоторым данным). С нуля до сотни такой кроссовер разгоняется за 6,2 секунды.
В городском цикле запас хода на электрической тяге — до 80 км, в смешанном — до 60 км. Батарея заряжается за 2,5 часа от бытовой розетки (от терминала мощностью 7,4 киловатта).
Также водитель может выбирать режимы движения: ехать только на батарее (Advanced Efficiency), в гибридном варианте (Normal), максимально производительном (Dynamic) и ESC Off.
Дизель 1.6 (130 л.с.)
Также в Европе Tonale предлагают с дизелем 1,6 мощностью 130 лошадиных сил и крутящим моментом 320 Нм (сочетается с передним приводом и автоматом).
Бензин 2.0 для США (260 л.с.)
Для Tonale в Канаде доступен вариант с 2,0-литровым бензиновым турбированным двигателем. На рынке США изначально будет доступен только 2,0-литровый двигатель.
В США будут поставлять 2-литровый бензиновый турбодвигатель на 260 л.с. (256 л.с. по некоторым данным) и 295 фунт-футов крутящего момента, который сочетается с девятидиапазонным автоматом ZF и полноприводной трансмиссией Q4.
Гибридные и дизельные машины исключительно переднеприводные.
«Мягкие гибриды» снабжаются 1,5-литровым бензиновым агрегатом, 7-скоростным преселективным «роботом» с двумя сцеплениями и 48-вольтовым стартер-генератором, а суммарная мощность силовой установки составляет 130 л.с.
Tonale дебютирует в переднеприводной версии с гибридным двигателем мощностью 130 л.с. Полуторалитровая «четвёрка» семейства GSE (Global Small Engine), работающая по экономичному циклу Миллера, выдаёт 130 л.с. и 240 Нм, а встроенный в семиступенчатый робот 48-вольтовый электродвигатель добавляет 20 л.с.
Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива под давлением 350 бар и степень сжатия 12,5:1. Также ему положены стартер-генератор с ременным приводом и турбонаддув.
Литий-ионная батарея 48 В ёмкостью 0,8 кВт⋅ч используется. Ёмкость более чем в два раза превышает ёмкость батарей, обычно используемых в гибридных системах с ременным стартер-генератором (BSG).
Мягкий гибрид 48V VGT (160 л.с.)
Один из вариантов силовой установки — это новый эксклюзивный для Alfa Romeo 160-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом переменной геометрии (VGT) и 48-вольтовой гибридной системой, в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с двойным сцеплением.
Более мощная версия установки развивает 160 лошадиных сил, а ДВС в ней оснащён турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Электромотор P2 мощностью 15 кВт (20 л.с.) и крутящим моментом 55 Н⋅м может приводить колёса в движение даже при выключенном двигателе внутреннего сгорания.
Гибридный Tonale способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды и достигать максимальной скорости свыше 209 км/ч.
Двигатель имеет степень сжатия 12,5:1, новую головку блока цилиндров с компактной камерой сгорания, двойную систему изменения фаз газораспределения и впускные каналы «high-tumble».
Подключаемый гибрид PHEV Q4 (275 л.с.)
Подзаряжаемый гибрид (PHEV) «щеголяет» бензиновым турбодвигателем на 1,3 литра, 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом», отдельным электромотором, приводящим в движение заднюю ось, и литий-ионным аккумулятором ёмкостью 15,5 кВт⋅ч, совокупный потенциал которых достигает 275 л.с.
Самая мощная версия Тонале оснащена подключаемым гибридом и идёт со стандартным полным приводом Q4. В составе установки 1,3-литровая турбированная бензиновая «четвёрка» мощностью 180 л.с., электродвигатель мощностью 122 л.с. (90 кВт) на задней оси, шестиступенчатый автомат и литий-ионный аккумулятор на 15,5 киловатт-часа.
Суммарная отдача составляет 275 л.с. (272 л.с. по некоторым данным). С нуля до сотни такой кроссовер разгоняется за 6,2 секунды.
В городском цикле запас хода на электрической тяге — до 80 км, в смешанном — до 60 км. Батарея заряжается за 2,5 часа от бытовой розетки (от терминала мощностью 7,4 киловатта).
Также водитель может выбирать режимы движения: ехать только на батарее (Advanced Efficiency), в гибридном варианте (Normal), максимально производительном (Dynamic) и ESC Off.
Дизель 1.6 (130 л.с.)
Также в Европе Tonale предлагают с дизелем 1,6 мощностью 130 лошадиных сил и крутящим моментом 320 Нм (сочетается с передним приводом и автоматом).
Бензин 2.0 для США (260 л.с.)
Для Tonale в Канаде доступен вариант с 2,0-литровым бензиновым турбированным двигателем. На рынке США изначально будет доступен только 2,0-литровый двигатель.
В США будут поставлять 2-литровый бензиновый турбодвигатель на 260 л.с. (256 л.с. по некоторым данным) и 295 фунт-футов крутящего момента, который сочетается с девятидиапазонным автоматом ZF и полноприводной трансмиссией Q4.
Гибридные и дизельные машины исключительно переднеприводные.
Интерьер: телескопическая панель и цифровизация
Alfa Romeo Tonale NFT
Дизайн интерьера Tonale, вдохновлённый гоночной историей Alfa Romeo, пробуждает страсть благодаря динамичным и мощным формам.
Среди наиболее характерных элементов модели выделяются «телескопическая» приборная панель с чёткой стилистической матрицей Alfa Romeo и компактный руль спортивной формы, обеспечивающий точное и непосредственное ощущение. Руль также украшен эксклюзивными алюминиевыми переключателями.
По умолчанию Tonale положены 12,3-дюймовая цифровая приборка и 10,25-дюймовый экран мультимедиа. Все модели Tonale оборудованы 12,3-дюймовым цифровым приборным кластером и 10,25-дюймовым информационно-развлекательным экраном.
Комплекс работает на фирменной операционке Uconnect 5 с поддержкой голосового помощника Amazon Alexa, обновлений по «воздуху» и беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto.
Все версии Tonale дополнительно оборудованы голосовым помощником Amazon Alexa, а также фирменными сервисами Alfa Romeo для отслеживания состояния автомобиля в реальном времени, навигации и подключаемых услуг My Wi-Fi и My Alert.
NFT-сертификация: революция блокчейна
Tonale стал первым автомобилем в мире с NFT-сертификатом. Alfa Romeo стала первым автопроизводителем, связавшим автомобиль с цифровым сертификатом NFT.
Что такое NFT Tonale?
На основе технологии блокчейн и уникально связанный, NFT Tonale сертифицирует автомобиль при покупке, затем развивается, представляя его использование в течение жизненного цикла автомобиля.
Технология основана на концепции «blockchain card» — конфиденциальной и неизменяемой записи основных этапов жизни отдельного транспортного средства.
С согласия клиента NFT будет записывать данные транспортного средства, генерируя сертификат, который можно использовать для подтверждения того, что автомобиль обслуживался должным образом, с положительным влиянием на его остаточную стоимость.
Как это работает
Франческо Калькара, глава отдела маркетинга и коммуникаций Alfa Romeo, объяснил: «Цифровизация — ключевой фактор нашей метаморфозы. Tonale — первый автомобиль, который хранит блокчейн, невзаимозаменяемый токен. NFT основаны на той же логике распределённой информации, которая защищает ваш биткоин. Он записывает все данные на блокчейн».
На основе записей данных о техническом обслуживании у сертифицированных дилеров будет генерироваться сертификат NFT. Токен будет поддерживать остаточную стоимость моделей, поскольку Alfa Romeo первыми на рынке внедрили эту технологию нового поколения.
После покупки автомобиля владелец может получить доступ к веб-приложению и активировать цифровой сертификат NFT, который содержит все данные об использовании, связанные с его транспортным средством, такие как пробег, а в будущем также историю обслуживания и дату генерации токена.
Вся эта информация нотариально заверена на блокчейне и, следовательно, является подлинной и проверенной, без какой-либо возможности изменения или фальсификации, и может постоянно обновляться пользователем с целью увеличения остаточной стоимости транспортного средства.
Критика и реальность
Однако автомобиль должен обслуживаться сертифицированным дилером Alfa Romeo для записи данных. Jalopnik отметил, что цифровизация истории обслуживания автомобиля была хорошей идеей, но что блокчейн NFT были «плохим» и «совершенно ненужным» способом достижения этого.
The Verge отметил, что Alfa Romeo не предоставила много информации о том, какую технологию блокчейна они собираются использовать для этого.
Среди наиболее характерных элементов модели выделяются «телескопическая» приборная панель с чёткой стилистической матрицей Alfa Romeo и компактный руль спортивной формы, обеспечивающий точное и непосредственное ощущение. Руль также украшен эксклюзивными алюминиевыми переключателями.
По умолчанию Tonale положены 12,3-дюймовая цифровая приборка и 10,25-дюймовый экран мультимедиа. Все модели Tonale оборудованы 12,3-дюймовым цифровым приборным кластером и 10,25-дюймовым информационно-развлекательным экраном.
Комплекс работает на фирменной операционке Uconnect 5 с поддержкой голосового помощника Amazon Alexa, обновлений по «воздуху» и беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto.
Все версии Tonale дополнительно оборудованы голосовым помощником Amazon Alexa, а также фирменными сервисами Alfa Romeo для отслеживания состояния автомобиля в реальном времени, навигации и подключаемых услуг My Wi-Fi и My Alert.
NFT-сертификация: революция блокчейна
Tonale стал первым автомобилем в мире с NFT-сертификатом. Alfa Romeo стала первым автопроизводителем, связавшим автомобиль с цифровым сертификатом NFT.
Что такое NFT Tonale?
На основе технологии блокчейн и уникально связанный, NFT Tonale сертифицирует автомобиль при покупке, затем развивается, представляя его использование в течение жизненного цикла автомобиля.
Технология основана на концепции «blockchain card» — конфиденциальной и неизменяемой записи основных этапов жизни отдельного транспортного средства.
С согласия клиента NFT будет записывать данные транспортного средства, генерируя сертификат, который можно использовать для подтверждения того, что автомобиль обслуживался должным образом, с положительным влиянием на его остаточную стоимость.
Как это работает
Франческо Калькара, глава отдела маркетинга и коммуникаций Alfa Romeo, объяснил: «Цифровизация — ключевой фактор нашей метаморфозы. Tonale — первый автомобиль, который хранит блокчейн, невзаимозаменяемый токен. NFT основаны на той же логике распределённой информации, которая защищает ваш биткоин. Он записывает все данные на блокчейн».
На основе записей данных о техническом обслуживании у сертифицированных дилеров будет генерироваться сертификат NFT. Токен будет поддерживать остаточную стоимость моделей, поскольку Alfa Romeo первыми на рынке внедрили эту технологию нового поколения.
После покупки автомобиля владелец может получить доступ к веб-приложению и активировать цифровой сертификат NFT, который содержит все данные об использовании, связанные с его транспортным средством, такие как пробег, а в будущем также историю обслуживания и дату генерации токена.
Вся эта информация нотариально заверена на блокчейне и, следовательно, является подлинной и проверенной, без какой-либо возможности изменения или фальсификации, и может постоянно обновляться пользователем с целью увеличения остаточной стоимости транспортного средства.
Критика и реальность
Однако автомобиль должен обслуживаться сертифицированным дилером Alfa Romeo для записи данных. Jalopnik отметил, что цифровизация истории обслуживания автомобиля была хорошей идеей, но что блокчейн NFT были «плохим» и «совершенно ненужным» способом достижения этого.
The Verge отметил, что Alfa Romeo не предоставила много информации о том, какую технологию блокчейна они собираются использовать для этого.
Управляемость: самое прямое рулевое управление в классе
Alfa Romeo Tonale интерьер
Согласно Alfa Romeo, Tonale был разработан для обеспечения большей вовлечённости в вождение, чем средний показатель класса, за счёт использования очень быстрого рулевого механизма (2,3 оборота от упора до упора — 13,6:1).
Естественное и инстинктивное, точное и прямое рулевое управление — Tonale лидирует с наиболее прямым рулевым соотношением в классе.
Водители могут выбирать между режимами подвески Comfort и Sport, а также режимами движения Advanced Efficiency, Normal, Dynamic и ESC Off.
Выход на рынок и продажи
В европейских странах продажи Alfa Romeo Tonale начались осенью 2022 года по цене от ≈30 тысяч евро. Продажи Alfa Romeo Tonale стартовали в Европе летом 2022 года.
В первом квартале 2023 года кроссовер добрался до североамериканского рынка. Для модельного года 2023 Tonale был выпущен в Канаде, а в США заказы открылись в четвёртом квартале 2022 года, с доступностью в первом квартале 2023 года.
В России же ожидать этот SUV не стоит, поскольку итальянская марка покинула нашу страну ещё в 2016 году и возвращаться пока что не намерена.
Dodge Hornet: североамериканский брат-близнец
В августе 2022 года была представлена ребрендированная и рестайлизированная версия как Dodge Hornet, эксклюзивно для североамериканского рынка как самый маленький SUV начального уровня от Dodge.
Hornet будет продаваться рядом с Tonale в регионе с другими характеристиками и более низкой ценой. По сравнению с североамериканской Tonale, Hornet получил рестайлизованную переднюю часть, фары и задние фонари.
Все Hornet имеют эмблему «Bee» (пчела) на передних крыльях. Hornet стал первым компактным SUV Dodge с момента прекращения производства Dodge Nitro на базе Jeep Liberty в 2011 году.
Будущее: на пути к электрификации
Tonale — это начало конца для автомобилей Alfa Romeo с двигателем внутреннего сгорания. Бренд планирует стать полностью электрическим к 2027 году.
Tonale стал только четвёртым продуктом Alfa Romeo с момента возвращения в США после примерно 20-летнего перерыва в 2014 году. С тех пор бренд испытывал трудности с набором импульса из-за отсутствия новых продуктов.
«Это правда, продукт движет брендами, и наши продукты великолепны, они потрясающие, но поскольку это ограниченное количество автомобилей в ограниченном количестве сегментов, просто недостаточно людей смотрят на это», — отметил представитель компании. — «Надеюсь, с Tonale мы решим эту проблему».
Alfa Romeo Tonale навсегда останется автомобилем, который стал первым в трёх революциях одновременно: первый гибрид Alfa Romeo, первая новая модель за шесть лет и первый в мире автомобиль с NFT-сертификацией на блокчейне.
275 лошадиных сил в версии PHEV, 80 км запаса хода на электротяге, самое быстрое рулевое управление в классе (2,3 оборота от упора до упора) — технические характеристики впечатляют. Но главная революция Tonale — не в двигателе.
NFT-сертификация на блокчейне, несмотря на критику технологических СМИ, открыла новую эру в автомобильной индустрии. Впервые вся история автомобиля — от момента покупки до каждого визита к дилеру — записывается в неизменяемый цифровой реестр, повышая доверие на рынке подержанных автомобилей и защищая остаточную стоимость.
Сегодня Tonale — это мост между двумя эпохами: последний представитель ДВС и первый гибрид на пути к полностью электрическому будущему Alfa Romeo в 2027 году. Это автомобиль, который доказал: итальянская страсть совместима с электрификацией, красота Alfa Romeo может существовать в компактном кроссовере, а блокчейн — это не только криптовалюта, но и гарантия качества.
Естественное и инстинктивное, точное и прямое рулевое управление — Tonale лидирует с наиболее прямым рулевым соотношением в классе.
Водители могут выбирать между режимами подвески Comfort и Sport, а также режимами движения Advanced Efficiency, Normal, Dynamic и ESC Off.
Выход на рынок и продажи
В европейских странах продажи Alfa Romeo Tonale начались осенью 2022 года по цене от ≈30 тысяч евро. Продажи Alfa Romeo Tonale стартовали в Европе летом 2022 года.
В первом квартале 2023 года кроссовер добрался до североамериканского рынка. Для модельного года 2023 Tonale был выпущен в Канаде, а в США заказы открылись в четвёртом квартале 2022 года, с доступностью в первом квартале 2023 года.
В России же ожидать этот SUV не стоит, поскольку итальянская марка покинула нашу страну ещё в 2016 году и возвращаться пока что не намерена.
Dodge Hornet: североамериканский брат-близнец
В августе 2022 года была представлена ребрендированная и рестайлизированная версия как Dodge Hornet, эксклюзивно для североамериканского рынка как самый маленький SUV начального уровня от Dodge.
Hornet будет продаваться рядом с Tonale в регионе с другими характеристиками и более низкой ценой. По сравнению с североамериканской Tonale, Hornet получил рестайлизованную переднюю часть, фары и задние фонари.
Все Hornet имеют эмблему «Bee» (пчела) на передних крыльях. Hornet стал первым компактным SUV Dodge с момента прекращения производства Dodge Nitro на базе Jeep Liberty в 2011 году.
Будущее: на пути к электрификации
Tonale — это начало конца для автомобилей Alfa Romeo с двигателем внутреннего сгорания. Бренд планирует стать полностью электрическим к 2027 году.
Tonale стал только четвёртым продуктом Alfa Romeo с момента возвращения в США после примерно 20-летнего перерыва в 2014 году. С тех пор бренд испытывал трудности с набором импульса из-за отсутствия новых продуктов.
«Это правда, продукт движет брендами, и наши продукты великолепны, они потрясающие, но поскольку это ограниченное количество автомобилей в ограниченном количестве сегментов, просто недостаточно людей смотрят на это», — отметил представитель компании. — «Надеюсь, с Tonale мы решим эту проблему».
Alfa Romeo Tonale навсегда останется автомобилем, который стал первым в трёх революциях одновременно: первый гибрид Alfa Romeo, первая новая модель за шесть лет и первый в мире автомобиль с NFT-сертификацией на блокчейне.
275 лошадиных сил в версии PHEV, 80 км запаса хода на электротяге, самое быстрое рулевое управление в классе (2,3 оборота от упора до упора) — технические характеристики впечатляют. Но главная революция Tonale — не в двигателе.
NFT-сертификация на блокчейне, несмотря на критику технологических СМИ, открыла новую эру в автомобильной индустрии. Впервые вся история автомобиля — от момента покупки до каждого визита к дилеру — записывается в неизменяемый цифровой реестр, повышая доверие на рынке подержанных автомобилей и защищая остаточную стоимость.
Сегодня Tonale — это мост между двумя эпохами: последний представитель ДВС и первый гибрид на пути к полностью электрическому будущему Alfa Romeo в 2027 году. Это автомобиль, который доказал: итальянская страсть совместима с электрификацией, красота Alfa Romeo может существовать в компактном кроссовере, а блокчейн — это не только криптовалюта, но и гарантия качества.
Alfa Romeo Tonale
