Alfa Romeo 33 Stradale — это современная интерпретация классического спорткара 1967 года, который считается одним из самых красивых автомобилей в истории. Оригинал был создан на базе гоночного Type 33 и выпущен всего в 18 экземплярах, сочетая дорожную версию с трековой производительностью. Новая модель, анонсированная в августе 2023 года на мероприятии в Музее Alfa Romeo в Арезе, Италия, сохраняет этот дух эксклюзивности: всего 33 экземпляра, каждый из которых уже продан еще до начала производства. Проект разработан в сотрудничестве с Touring Superleggera, итальянским кузовным ателье, известным по работам над Aston Martin и Ferrari, что подчеркивает премиальный статус. CEO Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато назвал её "манифестом бренда", сочетающим наследие с будущим электрификации.
Модель позиционируется как "fuoriserie" (специальная серия), где каждый автомобиль кастомизируется под владельца через программу Alfa Romeo Bottega, аналогичную Ferrari Tailor Made. Это включает выбор из сотен опций: от цветов кузова (включая исторические оттенки Rosso Villa d'Este) до материалов интерьера (алькантара, карбон, кожа) и даже персонализированные детали, такие как гравировки или уникальные аэродинамические элементы.
Ключевой новостью стало завершение интенсивных динамических тестов на трассе Nardò Technical Center в Саленто, Италия — одной из самых знаменитых тестовых площадок в мире, принадлежащей Porsche Engineering (Stellantis арендовала её специально для этого проекта). Тесты прошли в ноябре 2024 года на прототипе под кодовым названием "00" и включали высокоскоростные заезды, проверку стабильности, аэродинамики и тормозной системы.
Детали тестов: Автомобиль достиг максимальной скорости 333 км/ч на 12,6-километровой кольцевой трассе Nardò — самой быстрой в мире для автомобилей. Инженеры Alfa Romeo протестировали отзывчивость рулевого управления, точность в поворотах и общую динамику в различных режимах (Strada для комфорта и Corsa для трека). Тесты подтвердили отличную управляемость благодаря активной аэродинамике, включая регулируемые спойлеры и диффузоры, а также подвеске с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной сзади. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 3 секунд, а тормозной путь с 100 км/ч — всего 33 метра благодаря карбон-керамическим тормозам Brembo. Видео с тестов, опубликованное Alfa Romeo на YouTube, показывает модель в действии, подчеркивая её "летящий" силуэт и звук двигателя.
Цели тестов: Основная задача — финальная валидация перед поставками. Тесты включали симуляцию реальных условий: от высоких скоростей до резких маневров, чтобы обеспечить безопасность и удовольствие от вождения. По словам инженеров, 33 Stradale сочетает "эмоции старой школы" с современными технологиями, такими как электронные помощники и адаптивная подвеска.
Эти тесты завершили фазу разработки, начатую в 2023 году, и открыли путь к серийному производству.
Цена: Базовая стоимость — от 1,5 миллиона евро (без учета налогов и опций), но с кастомизацией она может превысить 2 миллиона евро. Это делает её одной из самых дорогих Alfa Romeo в истории, на уровне Ferrari LaFerrari или Bugatti Chiron.
Кастомизация: Каждый автомобиль уникален: клиенты выбирают из двух стилей кузова (Tributo, вдохновленный 1967 годом, или Alfa Corse с акцентом на гоночный дизайн). Опции включают 8 цветов кузова, 4 варианта колесных дисков и интерьер с элементами из карбона, алюминия или алькантары. Некоторые владельцы добавили персональные детали, такие как инициалы или исторические мотивы.
Модель позиционируется как "fuoriserie" (специальная серия), где каждый автомобиль кастомизируется под владельца через программу Alfa Romeo Bottega, аналогичную Ferrari Tailor Made. Это включает выбор из сотен опций: от цветов кузова (включая исторические оттенки Rosso Villa d'Este) до материалов интерьера (алькантара, карбон, кожа) и даже персонализированные детали, такие как гравировки или уникальные аэродинамические элементы.
Ключевой новостью стало завершение интенсивных динамических тестов на трассе Nardò Technical Center в Саленто, Италия — одной из самых знаменитых тестовых площадок в мире, принадлежащей Porsche Engineering (Stellantis арендовала её специально для этого проекта). Тесты прошли в ноябре 2024 года на прототипе под кодовым названием "00" и включали высокоскоростные заезды, проверку стабильности, аэродинамики и тормозной системы.
Детали тестов: Автомобиль достиг максимальной скорости 333 км/ч на 12,6-километровой кольцевой трассе Nardò — самой быстрой в мире для автомобилей. Инженеры Alfa Romeo протестировали отзывчивость рулевого управления, точность в поворотах и общую динамику в различных режимах (Strada для комфорта и Corsa для трека). Тесты подтвердили отличную управляемость благодаря активной аэродинамике, включая регулируемые спойлеры и диффузоры, а также подвеске с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной сзади. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 3 секунд, а тормозной путь с 100 км/ч — всего 33 метра благодаря карбон-керамическим тормозам Brembo. Видео с тестов, опубликованное Alfa Romeo на YouTube, показывает модель в действии, подчеркивая её "летящий" силуэт и звук двигателя.
Цели тестов: Основная задача — финальная валидация перед поставками. Тесты включали симуляцию реальных условий: от высоких скоростей до резких маневров, чтобы обеспечить безопасность и удовольствие от вождения. По словам инженеров, 33 Stradale сочетает "эмоции старой школы" с современными технологиями, такими как электронные помощники и адаптивная подвеска.
Эти тесты завершили фазу разработки, начатую в 2023 году, и открыли путь к серийному производству.
Цена: Базовая стоимость — от 1,5 миллиона евро (без учета налогов и опций), но с кастомизацией она может превысить 2 миллиона евро. Это делает её одной из самых дорогих Alfa Romeo в истории, на уровне Ferrari LaFerrari или Bugatti Chiron.
Кастомизация: Каждый автомобиль уникален: клиенты выбирают из двух стилей кузова (Tributo, вдохновленный 1967 годом, или Alfa Corse с акцентом на гоночный дизайн). Опции включают 8 цветов кузова, 4 варианта колесных дисков и интерьер с элементами из карбона, алюминия или алькантары. Некоторые владельцы добавили персональные детали, такие как инициалы или исторические мотивы.
